北京靴襯2

電梯導靴一共(gòng)有4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起到(dào)💜轎箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍(long)材料)，與導軌三🛀面(mian)接觸，外有油盒潤(rùn)滑導軌。

電梯導軌(gui)數據傳統的人工(gōng)測量：

傳統的人工(gong)測量的主要問題(ti)在于測量儀器的(de)精度難以達到要(yào)求,量具的使用環(huan)境不符等問題。在(zai)🔴安裝和檢🚶‍♀️驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量(liang)一般采用磁力線(xiàn)墜配合校導尺、鋼(gang)闆尺或遊标卡尺(chǐ)進行測量。僅僅使(shǐ)用普通的量尺作(zuo)為測量工具無法(fa)滿足上述精度要(yao)求。而📐按照遊标卡(ka)尺的使用規範要(yào)求,磁力🤩線墜與導(dǎo)軌工⭕作面之間的(de)距🧑🏾‍🤝‍🧑🏼離無法采用遊(yóu)标卡尺進行準确(què)測量。與此同時,磁(ci)力線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊标(biao)卡尺的擺放及讀(dú)數誤差等因素,都(dou)會使得測量結果(guo)出現較大的㊙️誤差(chà)。并且電梯安裝完(wan)成後,在軌距的🍓實(shi)際測👌量過程中,常(chang)常存在導軌㊙️頂面(miàn)間被鋼絲繩或其(qí)他轎頂部件幹涉(shè)的情況。