天津(jīn)靴襯2

電梯導(dao)靴一共(gong)有4個，上(shang)下各兩(liang)個，卡在(zài)軌道上(shang)，起到轎(jiao)箱固定(dìng)💜作用，導(dao)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ni)龍材料(liao))，與導軌(gui)三面接(jie)觸，外有(you)油🌐盒潤(run)滑導軌(guǐ)。

電梯導(dao)軌數據(ju)傳統的(de)人工測(cè)量：

傳統(tong)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yí)器的精(jing)度難以(yi)達到要(yào)求,量具(ju)的使用(yong)環境不(bú)符等問(wèn)題。在安(an)裝和檢(jiǎn)驗時,導(dao)軌垂直(zhí)度的測(ce)量一般(bān)采用磁(cí)力線墜(zhui)配合校(xiào)導尺、鋼(gang)闆尺或(huò)遊标卡(ka)尺🔴進行(hang)測量。僅(jǐn)僅使用(yòng)普通的(de)量尺作(zuò)為測量(liang)工具無(wú)法滿足(zu)上述🔆精(jing)度要求(qiu)。而按照(zhao)遊标卡(ka)尺的使(shǐ)用規範(fan)要求,磁(ci)力🌈線墜(zhuì)與導軌(gui)工作面(mian)之間的(de)距離無(wu)法采用(yòng)遊💜标卡(kǎ)尺進行(háng)準确測(cè)量。與此(cǐ)同時,磁(ci)力線墜(zhuì)在測量(liàng)過程中(zhōng)的晃動(dòng)、遊标卡(kǎ)尺的擺(bai)放及讀(dú)數誤差(chà)等因素(sù),都會使(shi)得測⛹🏻‍♀️量(liàng)結果出(chu)現🐪較大(da)的誤差(chà)。并且電(dian)梯安裝(zhuāng)完成後(hòu),在軌距(jù)的🤞實際(ji)測量過(guo)程中,常(cháng)常存在(zài)導軌⭐頂(dǐng)面間被(bei)鋼絲繩(shéng)或其他(tā)轎頂部(bù)件幹涉(shè)的情況(kuang)。