上海靴襯(chèn)2

電梯導靴(xue)一共有4個，上(shàng)下各兩個，卡(ka)在軌道上，起(qi)到轎箱💃固定(ding)🚩作🔱用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍(long)材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外(wai)有油盒潤滑(hua)導👄軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統(tǒng)的人工測量(liang)：

傳統的人工(gong)測量的主要(yao)問題在于測(ce)量儀器的精(jing)度難以達到(dao)要求,量具的(de)使用環境不(bú)符等問題。在(zai)安裝和檢🔴驗(yàn)時,導軌垂直(zhí)度的測量一(yi)般采用磁力(lì)線墜配🌈合校(xiào)導🌐尺、鋼闆尺(chǐ)或遊标卡尺(chi)進行測量。僅(jin)僅使用普通(tōng)的量尺作為(wei)測量工具無(wu)法滿足上述(shù)精度要求。而(ér)按照遊标卡(ka)🧡尺的使用規(gui)範要求,磁力(li)線墜與導軌(gui)工作面之間(jian)的距離無法(fa)采用遊标卡(ka)尺進行準确(que)測量。與此同(tóng)時,磁力線墜(zhuì)在測量過程(chéng)♌中的晃動、遊(you)标卡尺的擺(bǎi)放及讀數誤(wu)💃🏻差等因素,都(dōu)會使得測量(liàng)結果出現較(jiào)大的誤差。并(bìng)且電梯安裝(zhuāng)完成後,在軌(guǐ)距的實際測(cè)量過程中,常(chang)常存在導軌(gui)頂面間被鋼(gang)絲繩或其他(tā)轎頂部件幹(gan)涉的情況。