河北靴襯(chèn)2

電梯導靴(xuē)一共有4個，上(shang)下各兩個，卡(kǎ)在軌道上，起(qǐ)到轎箱固定(ding)作✌️用，導靴内(nei)有靴襯(尼龍(long)材料)，與導軌(gui)三面接🔆觸，外(wài)📐有油盒潤滑(huá)導軌。

電梯導(dao)軌數據傳統(tǒng)的人工測量(liàng)：

傳統的人工(gong)測量的主要(yao)問題在于測(ce)量儀器的精(jīng)度🌏難以達到(dào)要求,量具的(de)使用環境不(bu)符等問題。在(zai)安裝🐉和檢驗(yan)時🔅,導軌垂直(zhi)度的測量一(yī)般采用磁力(lì)線墜配合校(xiào)導⛷️尺、鋼闆尺(chǐ)或遊标卡尺(chi)進行測量。僅(jin)🈲僅使用普通(tōng)的量尺作為(wéi)測量😄工具無(wú)法滿足上述(shù)📱精度要求。而(ér)按照遊标卡(ka)尺的使用規(gui)範要求,磁力(li)線墜與導軌(gui)✊工作面之間(jiān)的距離無法(fa)采用遊标卡(kǎ)尺進行準确(què)測量。與此同(tong)時,磁力線墜(zhuì)在測量過程(chéng)中的晃動、遊(yóu)标卡尺☀️的擺(bai)放及讀數誤(wu)差等因素,都(dou)會使得測量(liang)結果出現較(jiào)大的誤差。并(bing)且電梯安裝(zhuang)完成後,在軌(gui)距的實際測(ce)🚩量過程中,常(cháng)常存在導軌(gui)頂面間被鋼(gāng)✔️絲繩或其他(tā)轎頂部件幹(gan)涉的情況。