天津靴襯2

電梯導靴一共(gòng)有4個，上下各兩個(ge)，卡在軌道上，起到(dào)轎☔箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍(lóng)材料)，與導軌三🈲面(mian)接觸，外有油盒潤(run)滑導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人工(gōng)測量：

傳統的人工(gōng)測量的主要問題(tí)在于測量儀器的(de)精♈度難以達到要(yao)求,量具的使用環(huan)境不符等問題。在(zài)安裝和檢驗時❌,導(dao)軌垂直度的測量(liàng)一般采用磁力🏃🏻‍♂️線(xiàn)墜配合校導尺、鋼(gang)闆尺或遊标卡尺(chi)進行測量。僅僅使(shǐ)用普通的量尺🥰作(zuò)為測量工具無法(fǎ)💃🏻滿足上述精度要(yào)求。而💯按照遊标卡(ka)尺的使用規範要(yao)求,磁力線墜與導(dao)軌工📱作面之間的(de)距👨‍❤️‍👨離無法采用遊(you)标卡尺進行準确(què)測量。與此同時,磁(ci)力線墜在測量過(guo)程中的晃動、遊标(biāo)卡尺🤞的擺放及讀(du)數誤差等因素,都(dou)會使得測量結果(guǒ)出現💃🏻較大的誤差(cha)。并且電梯安裝完(wán)成後,在軌距的✔️實(shi)際測量過程中,常(cháng)常存在導軌🔴頂面(mian)間被鋼絲繩或其(qi)他轎頂部件幹涉(she)的情況。