靴襯(chen)2

電梯(ti)導靴一(yī)共有4個(ge)，上下各(ge)兩個，卡(kǎ)在軌道(dào)上，起到(dào)轎箱固(gù)定作用(yòng)，導靴内(nèi)有靴襯(chèn)(尼龍材(cai)料)，與導(dǎo)軌三面(mian)接觸，外(wai)有油☁️盒(he)潤滑導(dǎo)軌。

電梯(tī)導軌數(shu)據傳統(tǒng)的人工(gōng)測量：

傳(chuán)統的人(ren)工測量(liàng)的主要(yào)問題在(zài)于測量(liàng)儀器的(de)精度難(nán)以達到(dào)要求,量(liang)具的使(shǐ)用環境(jing)不符等(děng)問題。在(zai)㊙️安裝👨‍❤️‍👨和(hé)檢驗時(shí),導軌垂(chui)直度的(de)測量一(yi)般采用(yong)磁力線(xiàn)墜配合(hé)校導尺(chǐ)、鋼闆尺(chi)或遊❓标(biao)卡尺進(jin)行測量(liang)。僅僅使(shǐ)用普通(tong)的量尺(chi)❓作為測(cè)量工具(ju)無法滿(mǎn)足上述(shù)⛱️精度要(yào)求。而🌍按(àn)照遊标(biao)卡尺的(de)使用規(gui)範要求(qiú),磁力線(xiàn)墜與導(dao)軌工作(zuo)面之間(jian)的距⚽離(li)無法采(cǎi)用遊🌈标(biao)卡🤞尺進(jìn)行準🈚确(que)測量。與(yǔ)此同時(shi),磁力線(xian)墜在測(cè)量過程(cheng)中的晃(huǎng)動、遊标(biao)卡尺的(de)擺放及(ji)讀數誤(wu)差等因(yin)素,都會(hui)使得測(ce)量結果(guo)出現較(jiào)大的誤(wu)差。并且(qiě)電梯🎯安(an)裝完成(cheng)後,在軌(guǐ)距的實(shí)際測量(liàng)過程中(zhōng),常常存(cún)在導軌(guǐ)頂面間(jiān)被鋼🚶‍♀️絲(sī)繩或其(qí)他轎頂(ding)部件幹(gan)涉的情(qing)況。