廣州三菱滑動(dòng)導靴2

三菱(ling)滑動導靴由導靴(xuē)頭、導靴體、導靴座(zuò)等組成，每台電梯(tī)轎🥵廂安裝四套導(dǎo)靴，分别安裝在上(shàng)梁兩側✍️和轎廂底(dǐ)部安然鉗座下面(mian);四套對重導靴安(an)裝在對重梁的底(dǐ)部和上部。

滑動導(dao)靴的安裝方法是(shì)放在轎廂架導軌(gui)的安裝⭐位置上，找(zhǎo)正🌈位置後，用螺栓(shuān)固定在轎廂導軌(guǐ)架上。滑動導靴的(de)安🔞裝信守合同滿(man)足下列要求：

1．上、下(xià)導靴安裝就位後(hou)，應在同一垂直線(xian)上，不允許有歪斜(xie)、偏扭，确認上、下導(dǎo)靴與安然鉗口中(zhōng)心三點成一線。

2．固(gu)定式導靴主要用(yong)于貨梯，兩側面間(jiān)隙應一緻，内襯與(yǔ)軌🌏道頂面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導靴分滾(gun)動導靴和滑動導(dao)靴！

1 .滾動導靴 是用(yong)3個或6個輪子卡在(zai)道軌上 一般是用(yong)于速❌度在2米以上(shang)的電梯！

特點:以滾(gǔn)動摩擦代替了滑(hua)動摩擦,減少了摩(mó)擦損耗,減小了運(yun)🐆行中的振動和噪(zào)音,提高了乘坐的(de)舒适感,但這種導(dǎo)靴加👅工和安裝要(yào)求比較高.

2 .固定滑(huá)動導靴 就是一個(gè)滑槽卡在導軌上(shang)《就是凹字槽》 一般(ban)是用于速度在2米(mǐ)以下的電梯！

特點(diǎn):因導靴頭是固定(dìng)死的,且結構簡單(dan),沒有調節機構,随(sui)着電梯的運行時(shí)間增長,導靴和導(dǎo)軌的配合間隙會(huì)越來越大♉,轎廂在(zai)運行中産生晃動(dong),甚至會出現沖擊(ji).

3.彈性滑動導靴 又(you)分為彈簧式滑動(dòng)導靴(适用于額定(dìng)速🈲度👄小于1.7M/S的電梯(tī))和橡膠彈簧式滑(huá)動導靴(适用😘于較(jiào)快的💔電梯).