三菱滑(hua)動導靴2

三菱(líng)滑動導靴(xue)由導靴頭(tóu)、導靴體、導(dao)靴座等組(zu)成，每♻️台電(diàn)梯轎廂‼️安(an)裝四套導(dǎo)靴，分别安(an)裝在上梁(liáng)兩側和轎(jiao)廂底部安(an)然鉗座下(xià)面;四套對(duì)重導靴安(an)裝在對重(zhòng)梁的底部(bu)🎯和上部。

滑(hua)動導靴的(de)安裝方法(fǎ)是放在轎(jiào)廂架導軌(guǐ)的安裝位(wei)置💘上，找🔅正(zhèng)位置後，用(yòng)螺栓固定(ding)在轎廂導(dǎo)軌架上👄。滑(hua)動導靴🙇‍♀️的(de)安裝信守(shǒu)合同滿足(zú)下列要求(qiú)：

1．上、下導靴(xue)安裝就位(wei)後，應在同(tóng)一垂直線(xian)上，不允許(xu)有📱歪✌️斜、偏(pian)扭，确認上(shàng)、下導靴與(yu)安然鉗口(kǒu)中心三點(diǎn)成一線。

2．固(gù)定式導靴(xue)主要用于(yú)貨梯，兩側(ce)面間隙應(yīng)一緻，内襯(chèn)與軌道頂(ding)面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導(dao)靴分滾動(dòng)導靴和滑(huá)動導靴！

1 .滾(gǔn)動導靴 是(shi)用3個或6個(ge)輪子卡在(zai)道軌上 一(yi)般是用于(yu)速度✉️在2米(mǐ)以上的電(diàn)梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦(cā)代替了滑(huá)動摩擦,減(jiǎn)少了摩擦(cā)損耗,減♈小(xiao)了運行中(zhong)的振動和(hé)噪音,提高(gāo)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xuē)加工和安(an)裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定(dìng)滑動導靴(xuē) 就是一個(gè)滑槽卡在(zài)導軌上《就(jiù)是凹字槽(cao)☂️》 一般🈲是用(yòng)于速度在(zai)2米以下的(de)電梯！

特點(diǎn):因導靴頭(tou)是固定死(si)的,且結構(gòu)簡單,沒有(yǒu)調節機構(gòu),随着電梯(tī)的運行時(shi)間增長,導(dǎo)靴和導軌(guǐ)的配合間(jian)隙會越來(lái)越大,轎廂(xiang)在運行中(zhong)産生晃動(dong),甚至會出(chū)現🌈沖擊.

3.彈(dan)性滑動導(dǎo)靴 又分為(wei)彈簧式滑(hua)動導靴(适(shì)用于額⁉️定(ding)速度小于(yú)1.7M/S的電梯)和(hé)橡膠彈簧(huáng)式滑動導(dao)靴(适用于(yú)較快的電(diàn)梯).