北京通力白鐵(tie)導靴

通力白鐵導(dǎo)靴導靴的維修和(hé)檢查：

導靴的故障(zhàng)及排除：

1電梯在運(yùn)行中抖動或有摩(mó)擦聲，其産生原因(yīn)很多🔱，這♈裡僅從🍓導(dao)靴方面的故障現(xiàn)象提出可能産生(sheng)的原因及排除方(fang)法。 

1)靴襯油槽中卡(kǎ)入異物，應去除異(yi)物并清洗靴襯。

2)靴(xuē)襯磨損嚴重，使兩(liǎng)端金屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦，應換(huan)靴襯。

3)井道兩邊導(dao)軌工作面之間的(de)間隙過大，應調整(zhěng)導靴，保❓持🏃‍♂️正✍️常頂(ding)隙。

4)靴襯磨損不均(jun1)勻或磨損相當嚴(yán)重，應更換靴襯或(huò)調⭐整嵌片式靴襯(chen)的側襯，調整導靴(xuē)彈簧，使四個導靴(xuē)壓力均勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均勻(yún)磨損，應更換滾動(dòng)導靴的滾輪或車(chē)🌍修滾輪。

2 導靴的維(wéi)修與檢查

1)轎廂導(dǎo)靴的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈性(xìng)滑動導靴☎️靴✏️襯與(yu)導軌頂面無間隙(xi)，導靴彈簧的調節(jiē)範圍不超過5mm。固定(ding)滑動導靴靴㊙️襯與(yǔ)導軌頂面間隙為(wéi)1～2mm。對重導靴靴襯與(yǔ)導軌頂❤️面間隙不(bu)大于2.5mm。滾動導靴的(de)⭐滾輪與導💘軌面間(jiān)隙為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一水(shui)平，檢查轎廂和對(dui)重上☀️部的🏃‍♀️導🌏靴。向(xiàng)兩側來回擺動轎(jiào)廂或對重框架，可(kě)以檢⭕查側🛀🏻隙大🔞小(xiǎo)和靴襯磨損情況(kuang)，還可對彈簧的硬(ying)軟進行檢查。如果(guǒ)頂🧑🏽‍🤝‍🧑🏻隙過大，可以把(bǎ)靴襯取下在👄其頂(dǐng)面加墊片調整。側(ce)隙過大者，如果是(shi)嵌片式靴💃襯，可旋(xuan)進側靴襯螺栓調(diao)整好側隙。整體式(shì)靴襯則💋可在靴襯(chèn)側背面加墊片調(diao)整，使間隙一邊稍(shāo)💔大，但☀️由于結構上(shang)的原因，效果不如(rú)嵌片式好，所以好(hǎo)的🐪方法是更換新(xin)靴襯。

檢查導靴與(yǔ)轎廂架、對重框架(jia)的緊固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防止螺(luo)母松動。

3)靴襯磨損(sǔn)嚴重，間隙過大或(huo)安裝歪斜，會造成(chéng)轎廂行駛“啃道”現(xiàn)象。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來判(pan)斷♍：導軌側面✏️有一(yi)條狹小而又明亮(liàng)的痕迹，嚴重時痕(hen)迹上帶有毛刺🧑🏾‍🤝‍🧑🏼；靴(xue)襯側面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎廂行(háng)駛中，尤其在起動(dong)和平層時⚽走偏、扭(niǔ)擺。出現“啃道🔆”的原(yuan)因是：導軌扭曲、歪(wai)斜或松動；上下💚導(dao)靴安裝未對中，且(qiě)與導軌間隙不一(yi)緻；轎廂架變形或(huo)靴座螺栓松動；靴(xuē)襯外形尺寸太小(xiao)在靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤滑(huá)，及時去除靴襯内(nei)的髒物。對滑🚶‍♀️動導(dǎo)靴的導軌工作面(mian)，按規定清洗，每周(zhōu)加油一次，每年清(qīng)洗一次。如有自動(dòng)加油裝置的用HJ-40潤(rùn)滑油，無自動加🈲油(you)裝置🤞的用鈣基潤(run)滑☂️脂。對滾動導靴(xue)導軌工作面不加(jiā)潤滑油，但其工作(zuo)🥵面要清潔，滾輪在(zai)運行中不應有明(míng)顯打滑現象。滾動(dòng)導靴⛹🏻‍♀️軸承每月注(zhu)一次鈣基潤滑脂(zhi)，半年清洗一🌂次。