北京(jīng)通力白鐵導(dao)靴

通力白鐵導(dǎo)靴導靴的維(wei)修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及(ji)排除：

1電梯在(zai)運行中抖動(dong)或有摩擦聲(sheng)，其産生原因(yīn)很多，這⭕裡僅(jǐn)從導靴方面(miàn)的故障現象(xiàng)提出可能産(chan)生的🔴原因及(ji)排除方法。 

1)靴(xue)襯油槽中卡(ka)入異物，應去(qu)除異物并清(qing)洗靴襯。

2)靴襯(chen)磨損嚴重，使(shǐ)兩端金屬蓋(gai)闆與導軌發(fa)生摩擦🌈，應換(huàn)靴襯。

3)井道兩(liǎng)邊導軌工作(zuo)面之間的間(jian)隙過大，應調(diào)整導靴🈚，保持(chí)正常👅頂隙。

4)靴(xue)襯磨損不均(jun)勻或磨損相(xiàng)當嚴重，應更(gèng)換靴襯或調(diao)整嵌片🧑🏽‍🤝‍🧑🏻式靴(xue)襯的側襯，調(diao)整導靴彈簧(huang)，使四個導靴(xue)壓力均⛷️勻。

5)滾(gǔn)動導靴的滾(gǔn)輪不均勻磨(mó)損，應更換滾(gun)動導靴的🌏滾(gun)輪或車修🐇滾(gǔn)輪。

2 導靴的維(wei)修與檢查

1)轎(jiào)廂導靴的靴(xue)襯側面與導(dao)軌間隙為0.5～1mm。彈(dan)性滑動導靴(xue)靴襯與導軌(guǐ)頂面無間隙(xi)，導靴彈簧的(de)調節範圍不(bu)超過5mm。固定滑(hua)✌️動導靴靴💋襯(chen)與導軌頂面(mian)間隙為1～2mm。對✉️重(zhòng)導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間(jian)隙不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的滾(gǔn)輪與導軌面(miàn)間隙為1～2mm。

2)把轎(jiao)廂和對重運(yun)行在同一水(shuǐ)平，檢查轎廂(xiang)和對重上部(bù)的♈導靴。向兩(liang)側來回擺動(dòng)轎廂或對重(zhong)框架，可☔以檢(jian)查側隙大小(xiǎo)和靴襯磨損(sǔn)情況，還可對(duì)彈簧的硬軟(ruan)進行檢查。如(rú)果頂隙過大(dà)，可以把靴襯(chèn)取下在其頂(dǐng)面加墊片調(diào)整。側隙過大(da)者，如果是嵌(qiàn)片式靴💋襯，可(kě)旋進側靴襯(chèn)螺栓調整好(hǎo)側隙。整體式(shì)靴襯則可在(zai)靴襯側背♌面(mian)加墊片調整(zheng)，使間隙一邊(bian)稍大，但由于(yú)結構上的原(yuan)⛱️因，效果不如(ru)嵌片式好，所(suǒ)以好的方法(fǎ)是更換新靴(xuē)襯。

檢查導靴(xue)與轎廂架、對(dui)重框架的緊(jǐn)固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防(fang)止💋螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴(yan)重，間隙過大(dà)或安裝歪斜(xie)，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道🚶”現(xian)象。“啃道”現象(xiàng)可以用下述(shu)迹象來判斷(duàn)：導軌側面有(you)一條狹小而(ér)又明亮的痕(hén)迹，嚴重時痕(hen)迹上帶有毛(mao)刺；靴襯側面(miàn)成喇叭口并(bing)有毛刺；轎廂(xiang)行駛中，尤❓其(qi)在起動和平(píng)層時走偏、扭(niu)擺。出現“啃道(dao)”的原因是：導(dao)軌扭曲、歪斜(xié)或松動；上下(xia)導靴安裝未(wei)對中，且與導(dao)軌間隙不一(yi)緻；轎廂架變(bian)形或靴🥰座螺(luó)栓松動；靴襯(chèn)外形尺寸太(tai)小在靴頭❓内(nèi)晃動。

4)經常注(zhù)意導軌潤滑(hua)，及時去除靴(xuē)襯内的髒物(wu)。對滑動導靴(xue)的導軌工作(zuò)面，按規定清(qīng)洗，每周加油(you)一次，每年清(qīng)洗一次。如有(you)自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑(huá)油，無自動加(jia)油裝置的用(yong)鈣基潤滑脂(zhī)。對滾動導靴(xuē)導軌工作面(mian)不🔞加潤滑油(yóu)，但其工作面(miàn)要清潔，滾輪(lun)在運🛀🏻行中不(bu)應有明顯打(dǎ)滑現象。滾動(dong)導靴軸承每(mei)月注一次鈣(gai)基潤⚽滑脂，半(bàn)年清洗一次(ci)。