上(shang)海通力白鐵導(dao)靴

通力白(bai)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及排(pái)除：

1電梯在運行(háng)中抖動或有摩(mo)擦聲，其産生原(yuán)因很多，這裡僅(jǐn)從導靴方面的(de)故障現象提出(chu)可能産生的原(yuán)因及排除方法(fǎ)。 

1)靴襯油槽中卡(ka)入異物，應去除(chú)異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shǔ)蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應換靴(xuē)🔆襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間(jian)的間隙過大，應(yīng)調整導靴，保持(chi)正常頂隙。

4)靴襯(chen)磨損不均勻或(huò)磨損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯或(huo)調🌏整嵌片式靴(xuē)襯的側襯，調整(zhěng)導靴彈簧，使四(si)個導🔞靴壓力均(jun1)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mo)損，應更換滾動(dong)導靴的滾輪或(huò)車✊修滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的靴(xue)襯側面與導軌(guǐ)間隙為0.5～1mm。彈性滑(hua)動導靴靴襯與(yu)導軌頂面無間(jiān)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chao)👌過5mm。固定滑🚩動導(dao)靴靴🛀🏻襯與導軌(gui)頂面間隙為1～2mm。對(dui)重導靴🐆靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xì)不大于2.5mm。滾動導(dao)靴的滾輪與導(dao)軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yun)行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對(duì)重🙇‍♀️上部的導靴(xuē)🔆。向兩側來回擺(bai)動轎廂或對重(zhòng)框架，可以檢查(cha)側隙大小和靴(xue)襯磨損情況，還(hái)可對彈簧的✍️硬(yìng)軟進行檢查。如(ru)果頂隙過大，可(ke)以把靴襯取下(xià)在其頂面加墊(niàn)片調整。側隙過(guò)大者，如果是嵌(qian)片式靴襯，可旋(xuán)進側靴襯螺栓(shuān)調整好側隙。整(zhěng)體式靴襯則可(ke)在靴襯側背面(miàn)加墊片調整，使(shi)間隙一邊稍大(da)，但由于結構上(shàng)的原因，效果不(bu)如嵌片式好，所(suǒ)以好的方法是(shi)更換新靴襯。

檢(jian)查導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防止(zhi)螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙(xi)過大或安裝歪(wāi)斜，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道”現象(xiàng)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lái)判斷：導軌☎️側面(miàn)有一條狹小而(er)又明亮的痕迹(jì)，嚴重時痕迹上(shàng)帶有毛刺；靴襯(chen)側面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎廂(xiang)行駛中，尤💘其在(zài)起動和平層時(shí)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道📞”的原因是(shi)：導軌扭曲、歪斜(xié)或松動；上下導(dao)靴安裝未對中(zhong)，且與導軌🔞間隙(xì)不一緻；轎廂架(jià)變形或靴🐇座螺(luo)栓松動；靴襯外(wài)形💯尺寸太小在(zai)靴頭内晃動。

4)經(jing)常注意導軌潤(run)滑，及時去除靴(xue)襯内的髒物。對(dui)滑動導靴的導(dǎo)軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jiā)油一次，每年🍓清(qing)洗一次。如有自(zi)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置的(de)用鈣基潤滑脂(zhi)。對滾動導靴導(dao)軌✂️工作面不加(jiā)潤滑油，但其工(gōng)作面要清潔，滾(gun)輪在運行中不(bu)應有⭐明顯打滑(hua)現象。滾動導靴(xue)軸承每月注🙇🏻一(yī)次鈣基潤滑脂(zhī)，半年清洗一💛次(cì)。